【钦州市疫情封路了吗,2021钦州封城通知】

从南宁坐动车去钦州还要被隔离吗?

〖壹〗、近来从南宁乘坐动车前往钦州，通常情况下不需要进行隔离 。具体原因及注意事项如下：无需隔离的主要原因 同属低风险地区：南宁与钦州均位于广西壮族自治区 ，且广西整体疫情风险长期处于较低水平。国内隔离政策主要针对中高风险地区人员或特定时期 、特定区域的出行，同省份低风险地区的点对点流动通常不触发强制隔离要求
。

〖贰〗、南宁江南区回钦州不需要隔离。南宁市属于低风险地区
，进钦州不需要隔离，但需要48小时核酸 ，以此同时
，要提前48小时报备，并配合做好三天二检和落地检 。

〖叁〗
、明天从南宁东站乘火车去钦州东站是需要出示核酸检测报告书的 ，没有核酸检测报告单的人不允许进站口
。

〖肆〗、明天早上可以不可以从钦州坐动车去南宁。因为钦州和南宁同在一个省
，而且都属于低风险地区 。所以从钦州是可以去南宁的
。现在钦州的疫情政策，非必要不离钦 ，确实需要离钦的须凭健康码并持有48小时内核酸检测阴性证明。

〖伍〗 、不要隔离 。根据相关公开资料显示
。广西区内7天内无本土疫情发生的其他县（区
、市）：须持48小时内核酸检测阴性证明和健康绿码来钦返钦。无48小时内核酸检测阴性证明需在抵达疫情防控卡点实施核酸落地检 。

司机朋友注意配合和理解,浦北县防控疫情在城乡全面打响!

浦北县严格落实网格化排查不遗漏、重点人群管理不遗漏 、重点场所监管不遗漏
、出入关口检测不遗漏、疑似问题溯源不遗漏 、隔离治疗对象不遗漏等“七个不漏”防控措施
，切实加强流动人口的管理，在高速公路
、公路等出入口、路口设置临时体温探测站 ，实施交通卫生检疫
，对密切接触者根据情况采取集中或居家医学观察
。各村也根据各自村情，实行交通管控。

三区叠加片区乘,钦州发展嗨翻天

〖壹〗 、钦州在“三区叠加 ”机遇下 ，通过狠抓落实，在向海发展道路上取得显著成效
，多个片区发展态势良好，展现出强劲的发展动力和潜力 。具体如下：钦州港经济技术开发区港口繁忙景象直观展现发展活力：五一晚上八点左右 ，码头附近停着几十辆甚至上百辆大货车
，港口仍在忙碌运作。

〖贰〗
、北钦防一体化战略：龙门跨海大桥、大风江跨海大桥及滨海公路的建成通车，将大幅缩短北海 、钦州、防城港三市时空距离 ，形成滨海发展合力
。钦州港新城区处于三市联动发展的中心位置
，可优先承接产业转移与资源集聚，成为区域枢纽。

〖叁〗
、图：片区应急管理局通过制度创新 ，实现安全生产与营商环境双优化服务升级：营商环境与安全效能双提升片区以自贸试验区改革为引领
，推动“三区统筹”（中马钦州产业园、钦州保税港 、钦州港经济技术开发区），形成政策叠加效应 。

〖肆〗
、以“一港两区
”为定位 ，分阶段推进钦州港片区发展钦州港片区作为广西自贸试验区最大片区
，需通过政策叠加、重点突破 、开放合作，实现“龙头”引领作用
。第一步：发挥政策平台叠加效应整合保税港区
、经济技术开发区、中马产业园三大国家级平台 ，形成“1+1+13 ”的乘数效应。

〖伍〗 、综合定位与战略价值双战略叠加的枢纽节点 钦州同时承载中国（广西）自贸试验区的制度创新使命与西部陆海新通道的物流枢纽功能，形成“开放通道+产业集聚+制度创新
”三位一体发展格局 。通过自贸试验区的政策红利与新通道的物流优势
，钦州成为广西乃至西部地区对接东盟
、融入“一带一路”的核心支点
。

〖陆〗、政策资源集聚，发展动能强劲历史发展韧性：钦州虽1994年才撤地建市 ，但通过自筹资金建设港口（如2千万起步的万吨码头）
，逐步扭转落后局面。其“笨鸟先飞 ”的精神为后续发展奠定基础 。政策红利叠加：当前钦州集聚了自由贸易试验区 、西部陆海新通道
、综合保税区等国家级平台，形成开放高地
。

“站着睡着”的辅警陈嘉彦:疫情不退,我坚决不退!

〖壹〗、辅警陈嘉彦在疫情防控期间因过度劳累站着睡着 ，其坚守岗位的事迹引发广泛关注
，他坚定表示“疫情不退，我坚决不退 ”。事件背景2月7日晚 ，广西新闻网官方抖音号发布一段11秒视频
，记录了一名在一线排查疫情的辅警站着睡着的场景 。视频配文称其连续开展排查工作，身体已到极限
。